– De missgynnar helt enkelt nya lärosäten och det har att göra med hur man citeras i den internationella vetenskapliga litteraturen till exempel. där det tar väldigt lång tid att slå igenom. Tio år är en ganska kort tid i det perspektivet, säger Kerstin Norén som är rektor vid Karlstads universitet.
Regeringen lägger ytterligare fem miljarder kronor på forskning fram till 2012. Och man inför ett helt nytt system för hur en del av de här pengarna ska fördelas till lärosätena. Avgörande blir vilken kvalitet som universiteten och högskolorna håller.
Och kvaliteten mäts bland annat i hur mycket pengar universiteten lyckas ordna själva från annat håll, men också antalet publiceringar i internationella vetenskapliga tidskrifter, något som alltså Karlstads universitets rektor tycker missgynnar yngre universitet.
Regeringen pekar också ut tre strategiska forskningsområden som får extra pengar. Det handlar om forskning på klimat, inom medicin och teknik, där regeringen vill att Sverige ska bli världsledande, till exempel gäller det transportforskning och energiforskning,
Regeringen har fått kritik från forskarhåll för att man detaljstyr forskningen utifrån politiska motiv. Bland andra tycker Mats Benner, chef för forskningspolitiska institutet i Lund, att transportforskningen i första hand går ut på att rädda problemtyngda biljättarna Volvo och Saab.
– Det är möjligt att det här på något decenniums sikt kan vara en del i revitaliseringen av svensk fordonsindustri. Men den stora vinsten är ju en markering av att denna regering inte negligerar fordonsindustrin, säger Mats Benner.
Men Lars Leijonborg försvarar regeringens satsning på transportforskning.
– Att länder satsar på forskning som deras industri har glädje av, det förekommer i alla länder och det är helt accepterat så att säga och jag skäms inte för det, säger forskningsminister Lars Lejonborg.
Olof Sjölander
olof.sjolander@sr.se
Karin Runblom
karin.runblom@sr.se
Samarbete med SR Värmland
