Fram till under tisdagen låg det tidigare fartrekordet på 276 kilometer i timmen, vilket ett X 2000-tåg klarade 1993.
Vid testerna mellan Falköping och Töreboda under tisdagen nådde Reginatåget upp i 278 kilometer i timmen, ett rekord som alltså bara blev en dag gammalt.
Det nya hastighetsrekordet kom på raksträckan mellan Väring och Moholm, strax norr om Skövde.
Det är meningen att det nya svenska snabbtåget ska köras i 250 kilometer i timmen när det är färdigutvecklat och har sålts till tågoperatörerna om cirka åtta år.
Restiden mellan Stockholm och Göteborg kan då pressas med mellan 15 och 20 minuter, till 2.40-2.45 timmar.
– Om tåget blir en framgång kan vi få behålla jobben kvar i Sverige hos bland annat tågtillverkaren Bombardier, säger Tommy Bustad. Den övriga industrin kan öka sina kunskaper.
Det nya höghastighetståget utvecklas av Bombardier i Sverige. Tåget är en del av Gröna Tåget, som är ett svenskt järnvägsindustriellt samarbete mellan Banverket, Järnvägsgruppen KTH, Branschföreningen Tågoperatörerna och Bombardier Transportation.
